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Das Ende der Diesel-Eierköpfe war absehbar. Da die Triebwagen zuletzt ausschließlich durch das Bw Braunschweig eingesetzt waren und die Berufsschule doch etwas Zeit übrig ließ, waren meine bevorzugten Ziele von Hannover aus meist irgendwie immer Strecken, auf denen auch die 612/613 vorbei kamen. Damals wurde ich über einen Eisenbahnfreund aus Hamburg mit den aktuellen Umläufen versorgt, was die Tourenplanung natürlich enorm vereinfachte.
Ich weiß gar nicht mehr, wie ich die abgestellten 612/613 fand - es muss eher zufällig gewesen sein. Am 30.01.85 hatte ich das Werksmuseum der LHB in Salzgitter besucht, die Rücktour sollte über Braunschweig gehen - “mal sehen, ob’s was zu sehen gibt” -. Dabei nahm ich für gewöhnlich die zwischen dem Hauptbahnhof und dem Betriebswerk gelegene Straße; man konnte sein Auto zur Not für eine kurze Zeit auf dem dort gelegenen Parkplatz abstellen und mal “kurz” auf den Bahnsteig schauen.
An diesem Tag fuhr ich aber völlig anders - vielleicht hatte ich auch noch bei meiner Patentante vorbeigeschaut - ich weiß es nicht. Vielleicht hatte ich mich auch schlicht verfahren. Auf jeden Fall kam ich an einer Stelle vorbei, von der aus man einen Teil des Hauptgüterbahnhofs einsehen konnte. Und da standen doch mehrere Triebwagen herum. - Das musste näher observiert werden. Ende vom Lied: ausgiebiger Spaziergang durch diverse abgestellte Eierköpfe - außen und innen. Da die Ecke doch etwas abgelegen war, nutze ich in der Folgezeit einige recht frühe Sonntagmorgen, um meine Fotos zu machen - und um mich von den Braunschweiger Eierköpfen, die einen großen Teil meiner Hobbyentwicklung geprägt hatten, zu verabschieden....
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